Ofrecemos motores nuevos fabricados en China a la venta.
Procedimiento de diagnóstico de falla de movimiento del sistema de posicionamiento XY del motor cepillado
El siguiente procedimiento está destinado a ser utilizado como una herramienta de diagnóstico para determinar las causas generales de las fallas del motor del sistema de posicionamiento XY y las fallas de movimiento. Usando un buen motor conocido, se intentará aislar el problema entre el motor y los otros problemas del sistema. Use este procedimiento solo en máquinas de un solo cabezal de generación 8 equipadas con motores con escobillas (número de pieza de referencia 42418104).
Nota:
Si tiene que reemplazar un motor, devuélvalo a Binghamton en la caja en la que viene el reemplazo.
EQUIPO NECESARIO:
Good Motor, grasa Blue Kendall (40833810) para husillos, aceite de 10 W (40833827) para bujes de bolas y ejes, destornillador de cabeza Phillips, llaves Allen
F/E HABILIDADES REQUERIDAS:
Diagnóstico de mensajería instantánea
Configuración de XY Home Zero
Instalación de motores del sistema de posicionamiento XY
TIEMPO ESTIMADO PARA REALIZAR TRÁMITE:
30 minutos si no se encuentran problemas
3 horas si se encuentra que el motor está defectuoso
Más de 5 horas si se encuentran otros problemas en el sistema INFORMACIÓN (completar)
PASO 1 (realizar primero en el eje X, luego repetir en el eje Y)
En este paso, ejecutará un solo eje a velocidad y aceleración reducidas mientras observa la salida Max DAC, que es proporcional al par. Si el par es demasiado alto, esto puede indicar problemas en el motor o en el sistema de posicionamiento.
LANZAMIENTO DE DIAGNÓSTICOS IM
Ejecute “Inicio rápido” Seleccione #1 “Configurar BEC”
Cuando la macro termine de poner a cero (salir, no guardar) para salir de la pantalla "configurar BEC"
Seleccione: DIAGNÓSTICO, DIAGNÓSTICO MANUAL
En el lado IZQUIERDO, haga clic en el menú desplegable del cuadro "SECCIÓN". Seleccione “ENTRADAS UIMC 1 EJE”
Haga clic en el botón AZUL "MOVER" y edite los siguientes parámetros: Velocidad de 116 a 10
Aceleración de 2400 a 500
Haga clic en las casillas de verificación Auto Cycle & Continuous Run Realice un ciclo del eje de 0” a 18” o de 0 a 144,000 cuentas
Observe el número de "Salida máxima de DAC durante el movimiento" durante aproximadamente 5 minutos y complete la TABLA DEL PASO 1 a continuación.
Si el número alguna vez supera el máximo de 340, el sistema tiene demasiada fricción. Podría ser el motor u otros problemas del sistema.
Si la "salida máxima de DAC durante el movimiento" es inferior a 340. Deténgase. No se requieren más pasos para este eje.
Este Eje parece estar funcionando correctamente.
GRÁFICO DEL PASO 1
Continúe con el PASO 2
PASO 2
En este paso, realizará actividades PM específicas que tienen un gran impacto en la cantidad de torque requerida para
operar el sistema de posicionamiento.
Engrase el tornillo guía, lubrique los ejes y vuelva a tensar la correa.
Circule a velocidad y aceleración normales durante ½ hora, marque la casilla correspondiente a continuación.
Velocidad…………116 Aceleración….2400
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¿Estaba seco el tornillo de avance? |
SÍ UN |
NO |
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¿Estaba seco el eje? |
SÍ UN |
NO |
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¿Estaba suelto el cinturón? |
SÍ UN |
NO |
Cicle a la velocidad y aceleración reducidas según el PASO 1 y complete la TABLA DEL PASO 2 a continuación. Si mejora considerablemente (Max DAC por debajo de 340), ya está. Si no, vaya al PASO 3.
GRÁFICO DEL PASO 2
PASO 3
En este paso, está retirando el motor como preparación para el Paso 4 y realizando una investigación adicional sobre las posibles fuentes de alta fricción del sistema de posicionamiento.
Retire el motor y mueva el eje con la mano.
Sienta y escuche ataduras, vacilaciones o ruidos en el husillo de avance y/o en los cojinetes de bolas/ejes.
¿Qué se encontró?
Verifique el juego/espacio axial en el tornillo de avance tomándolo con la mano y empujándolo en ambas direcciones. No debe haber juego axial perceptible en el husillo.
Salida máxima de DAC durante el movimiento
Salida máxima de DAC durante el movimiento
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¿Hubo alguna jugada? |
SÍ UN |
NO |
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Reemplace cualquier pieza que crea que tiene problemas. |
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¿Qué fue reemplazado? |
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N.º de pieza Descripción |
Síntoma |
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Procedimiento de mantenimiento del motor
Objetivo:
El propósito de este documento es describir cómo mantener los motores de la serie “Gold”, tipo PMI U12M4 y U12M4H (número de pieza UIC 11467000, 13570000, 40051001 y 40051002, vendidos antes de noviembre de 1995). Este procedimiento debe realizarse cada seis meses. , o con más frecuencia si se considera necesario.
Herramientas necesarias:
llaves allen
Destornillador (de 5 a 6 mm de ancho)
Destornillador, hoja pequeña (2,5 a 3 mm de ancho)
Llave ajustable
Requisito previo:
Presione el botón de parada de emergencia de la máquina
Apague la energía de la máquina
Procedimiento:
1. Tenga en cuenta qué cables están conectados a qué terminal del motor. Con una llave ajustable, retire los cables de los terminales del motor.
2. Retire el motor de la máquina.
3. Retire las escobillas del motor
4. La longitud mínima utilizable de la parte de carbón de las escobillas es de 0,240 pulgadas (6,1 mm) de largo. Si las escobillas se desgastan menos de 0,240 pulgadas, los cables del conmutador del motor pueden dañarse por un arco eléctrico.
Para que las escobillas no se desgasten a menos de 0,240 pulgadas, recomendamos reemplazarlas cuando alcancen las 0,300 pulgadas (7,62 mm). El número de pieza de Universal para un juego de cuatro (4) escobillas para estos motores es B26100021.
5. Compruebe que el eje del motor gira suavemente. De lo contrario, los rodamientos están dañados y el motor debe desecharse.
6. Usando aire comprimido limpio y seco, sople el polvo de carbón del motor.
7. Mire a través de los orificios de las escobillas y examine el estado de los cables del conmutador, mientras gira el eje del motor. Si hay cables quemados o dañados, el motor debe desecharse.
8. Para instalar las escobillas en el motor, coloque el bloque de carbón en el orificio de la escobilla.
9. Con un destornillador pequeño, empuje suavemente el resorte hacia abajo en el orificio del cepillo. Será necesario volver a colocar la hoja del destornillador varias veces en las espiras del resorte, para que el resorte entre en el orificio.
10. Puede ser necesario empujar la lengüeta de metal en el costado del contacto de la escobilla para que entre en el orificio de la escobilla.
11. Después de que las lengüetas de metal hayan entrado en el orificio, use el destornillador para sujetar el contacto del cepillo en el orificio del cepillo.
12. Saque la hoja del destornillador pequeño mientras coloca el tornillo en su lugar. Asegúrese de que las lengüetas del contacto de la escobilla no salgan completamente del orificio de la escobilla al hacer esto. Inicie el tornillo en el orificio roscado girándolo en el sentido de las agujas del reloj con los dedos. Si no gira con facilidad, retírelo y repita el paso 11. Luego apriete el tornillo suavemente con el destornillador grande.
13. Instale todas las (4) escobillas en el motor. Vuelva a montar el motor en la máquina. Vuelva a conectar los cables a los terminales del motor adecuados.
